Sa kasalukuyan, ang kabuuang sukat ng industriya ng pagtatanggal-tanggal ng scrap car sa Estados Unidos ay umabot sa humigit-kumulang $70 bilyon, na nagkakahalaga ng isang-katlo ng kabuuang halaga ng output ng pabilog na ekonomiya sa Estados Unidos.Kaugnay nito, mayroong perpektong sistema ng pagtatapon ng scrap na sasakyan sa United States.Sa kasalukuyan, mayroong higit sa 12,000 na lansag na mga sasakyan, higit sa 200 propesyonal na mga negosyo sa pagdurog, at higit sa 50,000 mga bahagi ng remanufacturing enterprise.
Ang LKQ ng USA ay nagpapatakbo ng higit sa 40 mga tindahan na nagtatanggal ng mga na-scrap na kotse at nagbebenta ng mga available na piyesa upang ayusin ang mga lalaki o ilang kumpanya ng refurbishment.Ang LKQ, na itinatag noong 1998 at naging pampubliko noong Oktubre 2003, ay mayroon na ngayong market value na $8 bilyon.
Bumalik sa domestic market ng China, ang paglansag ng scrap car ay nasa panahon pa ng karahasan, ang mga second-hand na piyesa ng kotse ay hindi pa nagiging mainstream —— ngayon ay may dalawang malaking domestic spare parts market: ang isa ay matatagpuan sa Guangzhou Chen Tian, taun-taon ay 600-70000000000 merkado, ang isa ay matatagpuan sa Lian Yun Gang, ito ay tumutuon sa negosyo trak ekstrang bahagi.dalawang bahagi ng merkado na magkasama ay darating sa isang daang bilyon o higit pa.Isang sikat na eksperto ang nagsabi na ang merkado ng pagtatanggal-tanggal ng kotse ng China ay lalago sa 600 bilyong yuan sa hinaharap.Tulad ng nakikita mo, ang sukat ng merkado na ito ay halos kapareho ng buong kapasidad ng merkado sa likuran."Otsenta porsyento ng American aftermarket ay nasa mga lumang ekstrang bahagi."Sa hinaharap, ang mga bahagi ng aftermarket ng Chinese ay pangunahing sa mga bahagi ng pagtatanggal-tanggal ng kotse at pangalawa. -mga bahagi ng kamay.Siyempre, ang saligan ay upang matiyak ang kalidad at kaligtasan ng mga lansag na bahagi na ito.Sinabi rin ng eksperto na ang modelo ng negosyo ng tradisyunal na industriya ng pagtatanggal-tanggal ng kotse ay upang mangolekta ng mga kotse —— mapanirang pagkawatak-watak —— mga benta ng hilaw na materyales, kumikita ng kaunting pera para sa mga hilaw na materyales, at ang reutilization rate ng mga ekstrang bahagi ay hindi mataas.Bukod dito, sa tradisyunal na mode ng operasyon, magkakaroon ng malaking halaga ng solidong basura, ang langis ay tumatagos sa lupa, at ang polusyon sa hangin at iba pang mga problema.Sa mga tuntunin ng kahusayan, ang tradisyonal na operasyon ay mas malawak, "ang kahusayan ay isang ikalima hanggang ikaanim ng intelligent na demolition na kotse."
Ang Environmental Protection Law ay nag-aatas na ang pagbuwag sa mga na-scrap na sasakyan ay dapat tratuhin na walang usok.Ang pagbuo ng mga makinang nagtatanggal at mga pressure frame ay tumutugon lamang sa merkado, kaya ang kinabukasan ng mga na-scrap na sasakyan ng China ay magiging industriya ng pagsikat ng araw sa hinaharap.
Oras ng post: Nob-14-2023